1. 高速道路の安全率が高い
街の通りで歩行者と非自動車の間の旅行はありますか？ いや！ 高速道路では自動車、トラクター、三輪車は許可されていないため、高速道路では80ヤードコードの車はありません。
街路灯の設置は、車両の安全性と利便性のためではありません（ヘッドがあるため） LEDライト）、ただし、非電動車両と歩行者の安全性と利便性のため。 高速道路と都市道路のサービス機能は異なります。 都市部の道路には交通量だけでなく、非電動車両と密集した歩行者もいます。 そのため、街路灯があります。 高速道路は、都市と都市、都市と農村部を結ぶ都市部外の道路です。 自動車と歩行者。 したがって、一般的な高速道路には街路灯はありません。
さらに、高速道路の表面は非常に平坦であり、明らかなピットはありません。道路の状態は良好なままで、安全率は高くなります。
2. 道路反射標識は需要を満たす
高速道路に街路灯を設置することは、ドライバーにとってより安全で便利ですか？ 答えはノーだ。
ストリートLED照明は不連続で不均一です。 高速車両ドライバーの場合、この交互のLEDライトと暗闇は、非常に危険な視覚的エラー（錯覚）を引き起こす可能性があります。 さらに、それはすぐに目の疲労を引き起こす可能性があります。 さらに、街路灯の照明は照明が不十分で、LEDライトが散乱しているため、長距離の運転でドライバーを眩惑させ、運転の安全上の問題を引き起こす可能性があります。
街路灯はありません。 ドライバーが夜間に高速道路を運転している場合はどうなりますか？ 外部LED照明が不十分な場合、車両のヘッド LEDライトは、ドライバーに安全なLED照明を提供できます。 車に障害物がないため、夜間にハイビームを運転できます（運転するこの友人は経験が必要です）。 これは、一部のドライバーが頭をオンにすることを好む理由です 明るく照らされた街路を走行しているときでもLEDが点灯します（もちろん、これは悪い運転習慣です）。
夜間に運転される車両は、完璧な道路標識と反射標識がニーズを完全に満たします。 夜、車のヘッドの強い照明の下で LEDライト、交通標識の反射フィルムはLEDライトを方向的に反射し、路面を照らし、ドライバーの目にさまざまな交通標識をはっきりと反射することができ、方向案内機能を完了するのに十分です。
3. コストが低くない、管理が面倒
わが国の高速道路の全長は100,000キロメートル以上であり、道路全体に街路灯を設置するのには多大な費用がかかります。 さらに、高速道路の車両の流れのランダム性が強すぎます。 少数の車両に街路灯を設置するためには、莫大なエネルギーの浪費が発生します。 さらに、州内を走る高速道路、電力供給と管理のさまざまなセクションも厄介な問題です。
要約すると、高速道路への街路灯の設置は、必ずしも科学的で省エネではありません。 高速道路の安全率は比較的高いですが、両親は夜の運転に注意を払う必要があります。
